La prima regola è che la lama deve essere affilata. SHARP.
Ma poi ci sono alcune cose sul montaggio degli aerei che si capiscono con l'esperienza e non sono chiaramente affrontate nelle solite risorse didattiche.
Una di queste riguarda il runout nel meccanismo di regolazione della lama e il gioco nel meccanismo di tenuta della lama. Fondamentalmente, quando si riposiziona la lama sulla rana / nel piano, impostare la lama “pin” nella scanalatura giusta per la penetrazione della lama giusta attraverso la bocca. Quindi posizionare il cappuccio della leva e stringerlo con la leva a camme. Questa leva dovrebbe essere girata completamente, ma è possibile regolare la forza applicata utilizzando un cacciavite a testa piatta. Dovrebbe essere stretto, ma si dovrebbe essere in grado di oscillare intorno al tappo della leva con una moderata pressione della mano.
–> la chiave qui è che se è troppo allentata, la lama non si posiziona mai correttamente. Ma se è troppo stretta i vostri tentativi di regolazione (lateralmente) non serviranno a nulla.
Come parte di questo posizionamento del cappuccio della leva, tirate la lama all'indietro fino all'arresto, poi azionate la leva a camme.
ora, girate il piano e regolate la posizione laterale della lama in modo che il bordo della lama sia quadrato alla bocca.
Infine, tirate indietro la lama, quindi riportatela lentamente all'interno mentre fate i passaggi di prova su un po’ di legno.
Un'ultima nota: alcuni legni sono inclini alla radica, non importa cosa (quelli con venature ad incastro), e un piano a blocco con il suo basso angolo di attacco non fa che aggravare la situazione.